宿迁港三期主体完工年吞吐量破2000万吨 水铁联运打通任督二脉助推区域经济

　　近日，宿迁运河宿迁港三期工程主体正式完工，这一关键节点的达成，标志着港口运输能力迈上新台阶。与此同时，港口年吞吐量突破2000万吨大关，集装箱吞吐量增速更是稳居江苏省内河港口首位。这一系列成就不仅体现了宿迁水运枢纽地位的强化，也为区域经济高质量发展注入了强劲动能。

　　港口升级：从“一体三翼”到“多点开花”

　　宿迁港近年来加速构建“一体三翼多点”内河水运枢纽格局，三期码头投运与高新港“焕新”开港形成联动效应，保税物流中心全面完工，进一步拓展了港口功能边界。尤其值得注意的是，铁路专用线工程进度已达97%，预计本月下旬投运，将实现水铁联运无缝衔接，大幅降低物流中转成本。这种“港口+铁路+保税”的多式联运模式，被业内比喻为“打通了水运任督二脉”，使货物从宿迁出发可直达连云港等沿海港口，甚至通过“港口飞地”合作模式融入国际航运网络。

　　数据跃升：集装箱增速领跑背后的硬实力

　　2025年最新数据显示，宿迁港集装箱吞吐量突破20万标箱，同比增长45.8%，其中外贸集装箱增速高达279.3%，创历史新高。这一成绩的取得，与三期工程新增的现代化装卸设备密不可分——相当于为港口装上了“机械巨臂”，单日处理能力提升近40%。回溯2022年，宿迁港内河集装箱吞吐量仅为17.6万标箱，短短三年实现跨越式增长，其增速曲线被当地媒体形容为“陡峭的登山图”。目前，宿迁港已稳居全省内河港口前三甲，成为长三角物流版图中的关键节点。

　　经济引擎：每吨货物背后的区域价值

　　2000万吨年吞吐量的突破，意味着宿迁港每年可支撑约500亿元规模的商贸流通，相当于为宿迁经济安装了一台“涡轮增压器”。具体来看，三期工程投产后，粮食、建材等大宗商品运输成本下降15%，直接惠及周边200余家制造企业。港口负责人透露，某家电企业通过宿迁港出口集装箱，物流时效缩短至48小时，比陆运节省30%费用。这种效率提升正吸引更多企业将区域分拨中心落户宿迁，形成“以港聚产、以产兴城”的良性循环。

　　未来蓝图：129亿投资托起的“黄金水道”

　　根据宿迁市交通局规划，2025年将投入129.07亿元推进60个交通重大项目，其中宿连航道二级整治、陆集中心港等工程将进一步提升港口辐射能力。这些项目如同“为水道镶金边”，未来三年可使宿迁港吞吐容量再扩50%。特别值得关注的是，与连云港合资共建的“港口飞地”模式，将实现内河港与海港的规则互通，让宿迁企业享受“家门口报关”的便利。正如交通部门负责人所言：“当铁路专用线遇上保税物流，宿迁就从‘运河码头’升级为‘开放门户’。”

　　站在新起点上，宿迁港正从传统货运枢纽向智慧物流平台转型。三期工程配备的智能调度系统，可实时追踪2000个集装箱动态，误差率低于0.1%。这种数字化变革，恰似为千年运河装上“最强大脑”。随着国家“内河航运振兴”战略深入实施，宿迁港有望成为连接长江经济带与海上丝绸之路的重要支点，其发展经验也为内陆城市“向水而生”提供了鲜活样本。